Документ вступит в силу 1 сентября 2026 года сроком на 6 лет
На портале правовой информации опубликовано постановление Правительства Российской Федерации от 23.12.2025 № 2107 «Об утверждении требований к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортной безопасности и Правил обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности».
Плановое переиздания ПП РФ № 969 ни для кого не стало неожиданностью. А вот насколько требования к ТСОТБ в обновленном документе отвечают сегодняшним реалиям, и учтены ли предложения и пожелания отраслевого сообщества, которые вносились на этапе общественных обсуждений проекта НПА, надо изучать и анализировать специалистам.
Выданные до вступления в силу ПП РФ №2107 сертификаты будут действительны на весь срок службы единицы ТСОТБ.

Источник:  Информационное агентство «Эксперты безопасности»

Обновленный документ должен вступить в силу уже с 1 сентября сроком на 6 лет
Разработка проекта постановления обусловлена необходимостью переиздания постановления Правительства РФ от 26.09.2016 № 969 в связи ‎с истечением срока действия документа 1 сентября 2025 года, а также совершенствованием характеристик технических средств обеспечения транспортной безопасности (далее – ТС ОТБ).
В сложившихся условиях, связанных с возросшими техническими возможностями, а также масштабами и интенсивностью совершения актов незаконного вмешательства требуется совершенствование положений Требований, ‎а также исключение из Постановления № 969 дублирования и ссылок ‎на утратившие силу положения ГОСТ.
Принятие проекта постановления позволит актуализировать положения Требований с учетом существующего уровня характеристик ТС ОТБ, а также оптимизировать подходы по проведению их сертификации.
Дата окончания общественного обсуждения — 05 июня 2025г.
С текстом документа можно ознакомиться на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

Источник: Ассоциация "Транспортная безопасность"

Список утвержден Постановлением Правительства РФ от 12.05.2025 № 637. Документ вступит в силу с 1 сентября текущего года.
Сотрудники транспортной безопасности получили право использовать следующие спецсредства:
- механические распылители,
- аэрозольные и другие устройства, снаряженные слезоточивыми или раздражающими веществами, разрешенными к применению Минздравом России, в соответствии со статьей 3 Федерального закона «Об оружии»,
- резиновые палки,
- наручники,
- бронежилеты и шлемы отечественного производства,
- техсредства для борьбы с беспилотниками
- средства для остановки транспорта.

Источник: информационно-аналитический журнал RUБЕЖ

Документ вступит в силу с 1 сентября 2025 года сроком на 6 лет.
На портале правовой информации опубликован приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 04.04.2025 № 119 «Об установлении требований к знаниям, умениям, навыкам сил обеспечения транспортной безопасности, личностным (психофизиологическим) качествам, уровню физической подготовки отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности».
Приказом устанавливаются:
- требования к знаниям, умениям, навыкам сил обеспечения транспортной безопасности;
- требования к личностным (психофизиологическим) качествам отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности;
- требования к уровню физической подготовки отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности.
Действующие в настоящее время ведомственные приказы №231, №220 и №354 утратят силу.

Источник:  Ассоциация «ЖЕЛДОРБЕЗОПАСНОСТЬ»

Министерство транспорта дополнило список вооружения и спецсредств для представителей подразделений  транспортной безопасности (ПТБ). С 1 сентября 2025 года они получат пистолеты и средства для борьбы с дронами
В настоящее время работники ПТБ могут использовать электрошокеры, наручники, дубинки и короткоствольное оружие. Новое постановление Минтранса, расширит этот перечень с 1 сентября 2025 года. На досмотровых пунктах разрешат применять пистолеты и средства принудительной остановки транспорта. Для охраны периметра будут выдавать длинноствольные ружья и техсредства против БПЛА, а также газовые баллончики.
В Минтрансе объяснили, что участившиеся попытки проникновения на охраняемые объекты требуют усиления мер безопасности.
С сентября 2024 года охрана объектов транспортной инфраструктуры получила право сбивать беспилотники, подавляя сигналы управления, воздействуя на пульты или уничтожая их. Это разрешено только для защиты объектов от незаконного вмешательства.

Источник: информационно-аналитический журнал RUБЕЖ

Ранее утвержденный приказ Минтранса от 23 июля 2015 г. №227 признается утратившим силу
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 04.02.2025 №34 «Об установлении Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности» (зарегистрирован Минюстом России 20 февраля 2025 г., регистрационный № 81338) опубликован на портале официального опубликования правовых актов.
Новые правила досмотра вступают в силу с 1 марта 2025 года и будут действовать 6 лет.

Источник:  Ассоциация «ЖЕЛДОРБЕЗОПАСНОСТЬ»

Ведомство разработало обновленный список моделей служебного огнестрельного оружия и специальных средств для сотрудников ПТБ
В связи с увеличением вероятности масштабных преступных атак, разработчики документа расширили уже действующий список спецсредств. Обновленный перечень опубликован в Проекте Постановления Правительства на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
Авторы законодательной инициативы предложили обеспечить работников средствами, предназначенными для принудительной остановки транспортных средств отечественного производства, а также механическими распылителями и устройствами с аэрозольными средствами, содержащими слезоточивые или раздражающие вещества, допущенными для самообороны.
Кроме того, документ включает элементы, касающиеся обеспечения электрошокерами, искровыми разрядниками, а также служебным огнестрельным оружием и его патронами.

Источник: информационно-аналитический журнал RUБЕЖ

Документ вступает в силу с 1 марта текущего года
На портале официальной правовой информации опубликован Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 03.02.2025 №30 «Об установлении Порядка аккредитации юридических лиц в качестве подразделений транспортной безопасности, продления срока действия аккредитации, аннулирования аккредитации, приостановления и возобновления действия аккредитации, а также требований к таким юридическим лицам».
Срок действия документа - 6 лет.
Ранее действовавший Приказ №170 признан утратившим силу.

Источник:  Ассоциация «ЖЕЛДОРБЕЗОПАСНОСТЬ»

Сотрудники ПТБ «Трансбезопасность-Центр» на практике познакомились с различными образцами взрывных устройств, способами их маскировки и обнаружения с помощью РТУ
5 февраля 2025 года на железнодорожном вокзале Абакан Красноярской железной дороги были проведены учебно-тренировочные занятия по антитеррористической безопасности на тему: «Обнаружения и распознание взрывчатых веществ, взрывных устройств, оружия и боеприпасов».
Тренировочное занятие было организовано Абаканским отделом Красноярского РЦБЗ совместно с Абаканским ЛО МВД России
В ходе учений сотрудникам ПТБ «Трансбезопасность-Центр» были продемонстрированы различные виды самодельных взрывных устройств, гранат и взрывателей, отработаны действия при их обнаружении, в том числе при передаче обнаруженных запрещенных предметов и веществ представителям органов внутренних дел.

 Источник: Ассоциация «ЖЕЛДОРБЕЗОПАСНОСТЬ»

Правительство расширило перечень спецсредств, используемых ПТБ
На портале правовой информации опубликовано Постановление Правительства Российской Федерации, вносящее изменение в ПП РФ от 15 ноября 2014 г. № 1209 «О специальных средствах, видах, типах и моделях служебного огнестрельного оружия, патронов к нему и нормах обеспечения ими работников подразделений транспортной безопасности и об утверждении Правил приобретения, хранения, учета, ремонта и уничтожения специальных средств, используемых работниками подразделений транспортной безопасности».
Документ дополняется положениями, регулирующими применение ПТБ антидронов. Перечень срецсредств дополнили специальные технические средства противодействия беспилотным воздушным, подводным и надводным судам и аппаратам, беспилотным транспортным средствам и иным автоматизированным беспилотным комплексам, использующие радиочастотный спектр согласно решениям ГКРЧ.
Нормы обеспечения спецсреддствами противодействия беспилотникам будут рассчитываться исходя из необходимого для обеспечения безопасности объекта. Регламентируется так же порядок их ремоната: его должны осуществлять в ремонтных мастерских (на базах), если таковые имеются, либо на предприятиях-изготовителях.

Источник:  Информационное агентство «Эксперты безопасности»

В конкурсе «Лучший работник подразделения транспортной безопасности» принимала участие команда нашего ПТБ
В проходившем в Екатеринбурге 18 сентября конкурсе профессионального мастерства «Лучший работник подразделения транспортной безопасности» ПТБ «ТРАНСБЕЗОПАСНОТЬ-ЦЕНТР» представляли сотрудники Красноярского подразделения. Руководство организации объявило благодарность всем участникам, показавшим высокий уровень профессионализма в непростых конкурсных заданиях.

18 сентября 2024 года в г. Екатеринбург проходил конкурс профессионального мастерства «Лучший работник подразделения транспортной безопасности»

В прошедшем конкурсе приняли участие 54 работника из 18 подразделений транспортной безопасности, осуществляющих свою деятельность по всей территории Российской Федерации. В ходе конкурса участники продемонстрировали свою теоретическую подготовку и выполнили практические задания по противодействию актам незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса.
В прилагаемом видео запечатлены самые яркие и запоминающиеся моменты конкурса

В Екатеринбурге проходит конкурс среди работников транспортной безопасности
18 сентября 2024 года по поручению Департамента безопасности ОАО «РЖД» проводится ежегодный конкурс профессионального мастерства среди работников транспортной безопасности.
Участники конкурса соревнуются в двух номинациях:
«Лучший работник подразделения транспортной безопасности по проведению досмотра»
«Лучший работник подразделения транспортной безопасности, включенный в состав группы быстрого реагирования»
Помимо выявления лучших в заявленных номинациях, конкурс способствует совершенствованию профессиональных навыков и повышению уровня подготовки сотрудников ПТБ, определению уровня индивидуальной подготовленности, повышению качества услуг в сфере транспортной безопасности, обмену передовым опытом.
Теоретическая часть конкурса проходит на базе аттестационного центра, где участники конкурса в форме компьютерного тестирования покажут знания нормативной правовой базы в сфере транспортной безопасности. Практический этап конкурса проводится на базе железнодорожного вокзала «Екатеринбург–Пассажирский».
В конкурсе принимает участие команда ООО «ПТБ «ТРАНСБЕЗОПАСНОСТЬ-ЦЕНТР».
Желаем успеха нашим конкурсантам в этом увлекательном соревновании и болеем за них!

Проект ведомственного приказа размещен на портале проектов НПА
Федеральное агентство железнодорожного транспорта обновляет регламент по аккредитации юридических лиц в качестве ПТБ в сфере железнодорожного транспорта и метрополитена (ссылка на документ).
Антикоррупционная экспертиза продлится до 12 сентября 2024 года.
Документ вступит в силу по истечении 10 дней после дня его официального опубликования.

Источник: Ассоциация "ЖЕЛДОРБЕЗОПАСНОСТЬ"

Профстандарт может стать основой для создания внутренних стандартов, на соответствие которым будет вестись отбор с работников, их последующее профессиональное обучение и профессиональное развитие
На портале проектов НПА размещен и до 12 сентября проходит общественные обсуждения проект приказа Минтруда России «Об утверждении профессионального стандарта «Работник подразделения транспортной безопасности». О том, что документ уже направлен в министерство в своем выступлении на июньском форуме ПТБ сообщил Сергей Лисин, руководитель проекта ТПП РФ «Транспортная безопасность», принимавший самое непосредственное участие в работе над профстандартом. Предполагается, что в случае утверждения, приказ вступит в силу с 1 марта 2025 года сроком на 6 лет.
Как отмечается в пояснительной записке к документу, принятие профессионального стандарта «Работник подразделения транспортной безопасности»:
- позволит установить единые требования к профессии, учитывающие современные тенденции и аспекты организации транспортной безопасности;
- будет способствовать развитию профессиональных умений и навыков специалистов этой сферы деятельности, востребованных государственными и коммерческими организациями;
- позволит систематизировать требования к трудовой деятельности с подробной характеристикой измеряемых нормативных требований к результатам и качеству выполнения трудовых функций в рамках профессиональной деятельности данных работников;
- позволит сформировать квалификационные требования к работникам в сфере транспортной безопасности, а также создать основу для разработки образовательных программ профессионального обучения;
- систематизировать разрозненные нормы национального законодательства в области транспортной безопасности, своевременно отслеживать изменения в современных тенденциях организации работы подразделений транспортной безопасности и совершенствовать трудовые функции их работников.

 Источник: Информагентство "Эксперты безопасности"

На форуме обсуждались проблемные вопросы, стоящие перед подразделениями транспортной безопасности
18 июня 2024 года в Москве состоялся форум «Подразделения транспортной безопасности: реалии и перспективы», организованный по инициативе Управления транспортной безопасности Ространснадзора. Мероприятие прошло в формате открытого диалога представителей органов власти, экспертов и отраслевых игроков, которые обсудили актуальные и проблемные вопросы обеспечения транспортной безопасности.
В работе форума приняли участие генеральный директор ООО «ПТБ «ТРАНСБЕЗОПАСНОСТЬ-ЦЕНТР» Горацев Р.И. и исполнительный директор Туркин А.Ю.
В рамках пленарного заседания и двух секций обсуждались вопросы нормативно-правового регулирования работы ПТБ, взаимодействия с органами исполнительной власти, аккредитации ПТБ, подготовки и аттестации сотрудников, введение профессионального стандарта «Сотрудник транспортной безопасности», организации и практика работы кинологической службы в ПТБ и многое другое.
Завершался форум разговором о проблемных моментах деятельности ПТБ с позиции контролирующих органов. Модератором дискуссии выступил начальник Управления транспортной безопасности Ространснадзора Сергей Владимирович Игонин. Он заявил о готовности Ространснадзора к продуктивному диалогу с подразделениями транспортной безопасности и посетовал на явную недостаточность такого контакта на сегодняшний день.
Проведение подобных встреч является отличной площадкой для прямого обсуждения наболевших вопросов с представителями исполнительной власти и контролирующих органов, поиск путей их решения, налаживания конструктивного взаимодействия между всеми заинтересованными сторонами.

На портале правовой информации размещено Постановление Правительства Российской Федерации от 21.05.2024 № 628 «Об утверждении Правил использования служебных собак для защиты объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства».
Согласно документу, ПТБ смогут использовать специальных собак для проведения ‎досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра, обследования помещений в зоне ТБ и досмотра транспортных средств для выявления взрывчатых веществ, оружия и других запрещенных к проносу в зону ТБ устройств и предметов.
Использование служебных собак допускается после проведения их обучения и аттестации.
Работа розыскных собак заключается в поиске и установлении лиц, причастных к угрозе совершения акта незаконного вмешательства, совершению АНВ на ОТИ и (или) ТС.
Караульные собаки применяются для защиты зданий, строений, территорий ОТИ, а также защиты ТС путем окарауливания (свободного и несвободного).
Предельный возраст использования служебных собак составляет 5 лет с возможностью продления до 8 лет на основании заключения специалиста с учетом состоянии здоровья и результатов повторной аттестации.
Кроме того, Правилами устанавливаются основания для запрета на использование служебных собак, требования к порядку использования и времени отдыха, а также определен порядок их передачи новым владельцам по окончании срока службы.
Документ вступит в силу с 1 сентября 2024 года сроком на 6 лет.

Источник: Ассоциация "ЖЕЛДОРБЕЗОПАСНОСТЬ"

Конкурс профессионального мастерства в номинации «Лучший работник подразделения транспортной безопасности по проведению досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра» проходил в г. Тула 26 июля 2023 года.

Горацев Руслан Иванович, генеральный директор ООО «ПТБ «ТРАНСБЕЗОПАСНОСТЬ-ЦЕНТР».
Как возникла идея конкурса? И почему на этот раз в Туле?
Поскольку я являюсь генеральным директором ПТБ Трансбезопасность-центр, которое юридически привязано к Городу-Герою Тула, мы являемся членами СРО “ЖЕЛДОРБЕЗОПАСНОСТЬ”, было принято решение Советом директоров СРО провести конкурс профессионального мастерства на лучшего сотрудника транспортной безопасности. Выбор пал на Город-Герой Тула. Поскольку мы здесь являемся условными хозяевами и принимающей стороной, мы полностью вовлечены в процесс проведения данного мероприятия. Начиная от приема гостей, их размещения.
Совместно с учебным центром РЖД мы проводим обучающие теоретические и практические занятия. Соответственно, в назначенную дату (26 июля) будет проходить сам конкурс. Инициатива проведения конкурса исходила от РЖД. На таком уровне конкурс проходит первый раз. В принципе, в том году в это же время проводилось подобное мероприятие в Москве. Но там привлекалось ограниченное количество ПТБ, из тех, что в принципе аккредитованы по железнодорожному направлению. А в этом году уже более расширенный состав получился.14 ПТБ, если мне не изменяет память. И я думаю, что это не предел. На данный момент все участники - члены СРО. Как дальше будет развиваться решать руководству СРО, но я думаю, количество участников будет расти.
Что РЖД хотели от конкурса и что вы от него ждете?
Я полагаю, что РЖД закладывает в проведение этого конкурса глобальный смысл. Чтобы уровень теоретических и практических знаний сотрудников транспортной безопасности всегда был на высоте. Нет предела совершенства. Что касается меня как директора, то я напрямую заинтересован, чтобы в данных мероприятиях выявлялись в том числе и слабые места, какие-то наши недоработки по обучению, аттестации, по наращиванию практических навыков у своих сотрудников. Выверять их, что называется в ручном режиме, и дальше проводить работу над ошибками. Учитывая, что конкурс новый, здесь мы коллегиально принимали решения по созданию программы. Все вносили свои пожелания. Все нацелено на определение уровня качества теоретических и практических знаний наших сотрудников.
Конкурс пройдет… и что будет дальше?
Подведение итогов покажет, во-первых, градацию уровней знаний между ПТБ. Потому что мы не просто выбираем лучших. Но, рядом с лучшими всегда есть и худшие. Без этого конкурса не бывает. Не только я, но и другие руководители ПТБ будут делать свои выводы и обязательную работу над ошибками. Учитывая сегодняшнюю политическую ситуацию, наша специальность не просто актуальна…. она гипер актуальна. Другой вопрос, что не всегда мы гражданами воспринимаемся в положительном ключе. Тем не менее, нужно отдать должное нашим сотрудникам, их выдержке и терпению в отношении каких-то негативных выпадов в наш адрес. Отвечая же на ваш вопрос “что дальше?”... Во-первых, шикарная мотивация для самих сотрудников сам соревновательный процесс. Он всегда стимулировал работать лучше. Кроме того, у нас достаточно хорошие призы для победителей. И, я надеюсь, сарафанное радио между сотрудниками разнесет молву о том, что проводился такой конкурс. О том, что выявили лучшее ПТБ, выявили лучших сотрудников. Это чисто человеческий и профессиональный фактор, стимулирующий наших сотрудников к лучшей работе, к развитию себя. В перспективе, помимо основных специалистов 4-й и 5-й категории, такой конкурс можно было бы проводить и среди руководителей.
Не могу не спросить, насколько мешает отсутствие профессии “работник транспортной безопасности”? 
Очень мешает! Многие наши проблемы из этого истекают. Мы не находимся сейчас в реестре специальностей. Это вопрос гипер насущный. На всех форумах и конференциях, везде он поднимается. И я надеюсь все-таки подойдет к финальной стадии решения. Если нас нет в реестре, соответственно у нас нет определенных социальных и трудовых гарантий, как у специалистов. С точки зрения права мы фактически приравниваемся к охранникам. Но, мы, по сути, не охрана. У нас цели и задачи совершенно другие. И возможности другие. А, соответственно, и требования к нам гораздо выше, чем к охране.
Даже сравнивать нас нельзя. Это две обособленные специальности: охранник и работник транспортной безопасности. С 1 января 2021 года, по-моему, по приказу Росгвардии мы являемся «предприятиями с особыми уставными задачами». Понятие «особые уставные задачи» должно вытекать из отношений работодателя и работника. И здесь одного трудового кодекса недостаточно. В связи с этим я считаю правильным, чтобы в рамках понятия “предприятие с особыми уставными задачами” были прописаны и особые условия трудоустройства специалистов.
Должен быть баланс прав и обязанностей работника и работодателя. Поскольку “особые уставные задачи” подразумевают чуть ли не “военизированные” подразделения.
Какие у вас, как работодателя, отношения с профсоюзом?
В первом приближении была настороженность. Дальше, по практике могу сказать так… эффект положительный есть. В рамках того, что профсоюз какие-то специальные программы реализовывает в отношении наших действующих сотрудников. И это положительно влияет на психологию наших сотрудников. Здесь, мне кажется, должны быть какие-то круглые столы с привлечением профсоюза, работодателей, членов ячеек. Для того, чтобы выявлять острые, конфликтные моменты. во взаимоотношениях. И на стадии эти круглых столов вырабатывать какой-то единый рабочий формат. 
Что-то от себя хотели бы сказать?
От себя могу сказать одно…  Нам нужно максимально консолидироваться. Профсоюзу, СРО, ПТБ, как работодателю.  И с гос. органами Минтранса, Росжелдора и так далее. Не просто общественные советы, а круглые столы должны быть организованы на регулярной основе. Хорошая практика была, когда мы встречались в Государственной Думе под эгидой депутата Андрея Лугового. Достаточно просто беседы и обмена мнениями и у всех
единая картина складывается в голове. Восприятие становится “объемным”.  До того же момента мы “кто во что горазд”. Каждый по-своему бился. Не у каждого получалось достичь какой-то цели. 
А если будет регулярное совместное сравнение взглядов и позиций… было бы легче и сподручнее выверять сложности в направлении транспортной безопасности. В том числе и самим Минтрансу, Росжелдору. А учитывая сегодняшнюю ситуацию… Я поражаюсь почему особое внимание не уделяется нам в плане приведение в порядок всех наших служб.

В конкурсе приняли участие подразделения транспортной безопасности, оказывающие услуги противодействия АНВ на железнодорожном транспорте
26 июля 2023 года на базе ООО «Центр аттестации «Арсенал» и на железнодорожном вокзале станции Тула-1 проходил очередной конкурс профессионального мастерства «Лучший работник подразделения транспортной безопасности по проведению досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра». В конкурсе приняли участие 14 подразделений транспортной безопасности со всех концов нашей страны.
Одним из организаторов мероприятия выступило ООО «ПТБ «ТРАНСБЕЗОПАСНОСТЬ-ЦЕНТР». Информационную и техническую помощь организаторам оказали СРО «ЖЕЛДОРБЕЗОПАСНОСТЬ», ООО «РЖД-АЦ» и Российского профессионального союза работников транспортной безопасности.
Конкурс проводился в два этапа. Первый этап – теоретический. Проводился в Центре аттестации «Арсенал» и заключался в прохождении психофизиологических тестов, проверке знаний работниками ПТБ законодательной и правовой базы в области обеспечения транспортной безопасности, ответов на практический вопросы, касающиеся работы досмотрового оборудования, методов профайлинга и многого другого.
Второй этап – практический, проходил на Московском вокзале г. Тула. На этом этапе конкурсанты проводили досмотр багажа и посетителей вокзального комплекса, въезжающего в зону транспортной безопасности автомобиля и покидающего ее, искали СВУ в вагоне поезда.
По окончании конкурса всем участникам были вручены памятные подарки от организаторов. В личном зачете первое место завоевал представитель ООО «РЖД-ТБ», второе и третье место заняли специалисты транспортной безопасности ООО «ПТБ «БАРС». В командном зачете победа осталась за ООО «ПТБ «БАРС».
ООО «ПТБ «ТРАНСБЕЗОПАСНОСТЬ-ЦЕНТР» на конкурсе представляла команда из г. Астрахань в составе Бреславского Д.О. и Ильязова Р.Г. Наши сотрудники показали достойный результат во всех конкурсных дисциплинах, лишь немного не дотянув до призовых мест. Поздравляем коллег и желаем им дальнейшего профессионального роста!

Эксперты и участники отрасли обсудили проблемные вопросы обеспечения транспортной безопасности
24–25 мая 2023 года в Москве прошла всероссийская конференция «Транспортная безопасность: экспертный диалог», на которой состоялось активное обсуждение проблем, стоящих перед отраслевым сообществом в современной геополитической обстановке.
Формат конференции предусматривал разделение заседаний на секции по видам транспорта: воздушный, железнодорожный и метрополитен, морской и речной, автомобильный и городской наземный электрический. В работе секции «Железнодорожный транспорт. Метрополитены» принимал участие генеральный директор ООО «ПТБ «ТРАНСБЕЗОПАСНОСТЬ-ЦЕНТР» Р.И. Горацев.
Выступающие докладчики затронули вопросы обеспечения транспортной безопасности на железнодорожном транспорте, обучения и аттестации сил обеспечения транспортной безопасности. По окончании выступлений состоялся экспертный диалог, участники которого обсуждали проблемы, поднятые докладчиками, предлагали возможные варианты их решения. Также был затронут вопрос изменения и оптимизации законодательной базы с учетом сложившихся в настоящее время условий, высказаны пожелания к органам государственной власти воспользоваться опытом участников отрасли, наработанным в предыдущие годы.
Во второй день конференции, на круглом столе «Актуальные вопросы в деятельности подразделений транспортной безопасности», обсуждались вопросы законодательного оформления профессии «работник транспортной безопасности», нормативно-правового регулирования деятельности ПТБ, вопросы аккредитации в качестве подразделения транспортной безопасности, различные аспекты деятельности подразделений транспортной безопасности, вопросы обучения и аттестации сотрудников и многое другое. Р.И. Горацев отметил, что состоялся конструктивный диалог профессионалов, предлагающих рациональные и взвешенные подходы к проблемам, с которыми сталкиваются в своей работе подразделения транспортной безопасности.